В конце прошлой недели российские СМИ широко освещали первый конфликт, возникший после отмены визового режима между Израилем и Россией. Напомним, что в четверг (30 октября) российский чартер компании "Глобус"/S7 (номер рейса GH 9155) вылетел из московского аэропорта "Домодедово" со значительным опозданием, которое было вызвано отменой разрешения на полет со стороны Израиля.

Представители российского Союза туриндустрии заявили, что из-за возникшего конфликта под угрозой срыва могут оказаться перелеты в Израиль лайнеров других авиакомпаний. Некоторые российские СМИ расценили конфликтную ситуацию как угрозу безвизовому режиму и российско-израильским отношениям. Ведущие израильские СМИ не обратили внимания на проблему с вылетом российского чартера.

В минувшую пятницу (31 октября), в комментарии NEWSru.co.il представитель израильского министерства транспорта Авнер Овадья признал наличие проблемы. "Конфликт не улажен. Вопреки существующему соглашению, российская сторона не дает израильским компаниям разрешения на чартерные полеты из Эйлата в Москву, что идет вразрез с заключенными договоренностями", – заявил он.

Напомним также, что 31 октября, за день до вылета израильского самолета компании "Исраэйр" из московского аэропорта "Домодедово", никто в Израиле не мог сказать, дадут ли россияне разрешение на вылет израильского рейса и будет ли это разрешение получено вовремя.

Как стало известно редакции NEWSru.co.il, самолет компании "Исраэйр" (рейс ISR 814 из Москвы в Эйлат) прибыл в пункт назначения со значительным опозданием, поскольку разрешение на вылет не было получено своевременно.

В сложившихся обстоятельствах, когда израильские и российские компании стремятся с максимальной выгодой использовать возросший интерес российских туристов к Израилю, велика вероятность того, что аналогичная ситуация может повториться.

Тем не менее, произошедший инцидент не является признаком "конфликта" между Россией и Израилем, как это пытаются представить российские СМИ. Скорее, речь идет о борьбе интересов между конкурирующими компаниями в условиях, когда обе страны стремятся создать наиболее благоприятные условия для собственных авиаперевозчиков.

Следует особо отметить, что конфликтная ситуация коснулась только тех авиакомпаний, которые выполняют чартерные полеты на направлении "Москва – Эйлат" или стремятся войти на этот рынок. Израильская компания "Эль-Аль" и российская "Трансаэро", которые осуществляют регулярное сообщение между Москвой и Тель-Авивом, в споре не участвуют.

В комментарии редакции NEWSru.co.il генеральный директор министерства туризма Израиля Шауль Цемах отметил: "Я думаю, имело место несбалансированное освещение конфликта, масштабы которого сильно преувеличены. Существуют разногласия между российским и израильским Управлением гражданской авиации. Министр туризма (Рухама Авраам-Балила – Прим. ред.) попросила министра транспорта Израиля уладить проблему. После того, как мы отменили визы для россиян, мы продолжим стремиться к тому, чтобы Израиль стал привлекательной страной для российских туристов".

На данный момент нет четких данных о том, какие результаты с экономической точки зрения принесла представителям туриндустрии отмена визового режима между Россией и Израилем. Ни официальные источники, ни частные компании в Израиле пока не опубликовали своей статистики, которая позволила бы сделать вывод об объемах туризма из России в Израиль и качественных изменениях на этом рынке.

В октябре произошло резкое повышение спроса на российском направлении: цены на билет в туристическом классе достигли 1.000 долларов. Большинство туроператоров отмечают, что дефицит дешевых билетов сохраняется. "Сейчас, в ноябре, на полеты из Москвы в Тель-Авив нет дешевых билетов. Это совершенно нетипично для данного сезона, – считает турагент Елена Журавская, сотрудник компании "Кардинал". – Я не могу купить билет Москва – Тель-Авив – Москва по бросовым ценам, как это было в прошлом году. Цена на билеты сейчас такая, какая характерна для июля – (сезона отпусков – Прим. ред.), но никак не для ноября".

Член совета директоров компании "Дизенхауз" Яков Бурштейн считает, что именно авиакомпании оказались не готовы к отмене визового режима. "В сентябре-начале октября мы ощутили, что Израиль не готов к авиаперевозкам. Возникла нехватка мест в самолетах. Но из-за того, что отмена виз пришлась на период осенних праздников в Израиле, вслед за которыми начались школьные каникулы в России, мы не понимаем, является ли столь острый дефицит билетов краткосрочным явлением или положение требует специальных решений".

Как отмечается, рост спроса на авиабилеты после отмены виз вызван, в основном, увеличением потока туристов из России. "Во всем, что касается частоты полетов израильтян в Россию, я не чувствую никакого изменения. Никакого вала туристов из Израиля в Россию нет. Есть существенный прирост туристов из России в Израиль", – отмечает Бурштейн.

В "горячий" период отпусков и каникул непросто понять, надолго ли сохранится спрос на рынке российско-израильских авиаперевозок. Между тем, именно точные данные об объеме туризма станут фактором, определяющим будущее чартерных авиакомпаний.

Единственной авиакомпанией, сумевшей, в ответ на просьбу редакции NEWSru.co.il, предоставить информацию об изменениях в объеме перевозок на российско-израильском направлении, стала "Эль-Аль", выполняющая регулярные полеты в Россию. Как сообщил нашей редакции Игорь Вайсбурд, возглавляющий восточно-европейское направление авиакомпании "Эль-Аль", по предварительным оценкам, объем перевозок компании на московском направлении после отмены визового режима возрос на 30%.

В сентябре 2007 года 11.000 пассажиров воспользовались услугами израильской авиакомпании "Эль-Аль" на маршруте Тель-Авив – Москва – Тель-Авив. В сентябре 2008 года – 16.500, а в октябре (по неполным подсчетам) – от 17.500 до 18.000 человек.

Российская авиакомпания "Трансаэро" предоставить данные об объемах перевозок не смогла, сославшись на то, что пока "трудно говорить о какой-либо статистике, ведь с момента отмены виз прошло совсем мало времени".

В ответ на запрос нашей редакции из пресс-службы министерства туризма Израиля сообщили, что первые данные об объеме туризма из России будут опубликованы во второй половине ноября.

Генеральный директор министерства туризма Израиля Шауль Цемах подчеркнул, что в настоящее время отмены рейсов нет; они совершаются согласно расписанию. "Для урегулирования вопроса потребовалось вмешательство представителей министерства транспорта на самом высоком уровне. Проблемой занимаются, и она будет улажена", – заверил он.

Редакция NEWSru.co.il продолжит следить за развитием событий и публиковать информацию о результатах отмены виз между Россией и Израилем.