Провести летнюю ночь на теплоходе, вдыхая свежий воздух и глядя на звездное небо, мечтает всякий. И конечно, узнав о чудовищном крушении «Булгарии» у тех, кто заранее  заказал круиз куда-либо, по коже пробежал холодок. Петербуржцы не стали исключением.

- Раньше люди особо не интересовались собственной безопасностью на судне, а теперь стали спрашивать. Кто-то, конечно, от круизного удовольствия временно отказывается.  – рассказывает руководитель направления речных круизов турфирмы Балт-Экспресс Елена Икар. – Русские туристы хотят, чтобы было дешево и надежно, как в сказке. Но куризы это бизнес, а в бизнесе на первом месте стоит прибыль. Поэтому, нельзя забывать, что за удовольствие нужно платить.

Жители Северной Столицы внимают жестким законам бизнеса и не скупятся.  Мало того, путешественники готовы переплачивать за каюты на верхних палубах. Ведь, в случае чего, из трюмов выбираться сложнее.

- Спрос на речные круизы сейчас не падает. Но люди стали простить дополнительные страховки. – рассказала руководитель отдела речных круизов турфирмы Полюс-Северо-запад Анжелика Лобачева. – И конечно, все стараются покупать билеты на верхние палубы. Разница в цене небольшая, 2-3 тысячи, зато, видимо, на душе спокойней становится.

У нас корабли-ветераны не ходят

70% кораблей российского флота сделаны еще в прошлом веке. А то, насколько хорошо корабль сохранился, зависит от ухода его хозяев. Ведь судно «Арабелла», которое спасало людей с затонувшей «Булгарии», тоже сделано в 55-57 годах. И нечего, ходит.

У нас таких ветеранов речной работы нет.  Ладогу бороздят корабли 80-х годов, а это самые молодые суда.

- В северо-Западном регионе речной флот получше, чем то, что ходит по Волге. – рассказывает директор круизной компании «Водоход». – рассказывает директор круизной компании «Водоход».- А что касается безопасности…когда человек ловит такси перед ним стоит выбор: сэкономить и сесть в разбитую пятерку с подозрительным водителем, или вызвать приличное такси, но потратиться. Так же и с круизами.